Übergangssysteme für
Hochgeschwindigkeitszüge

Wagenübergänge für Hochgeschwindigkeitszüge entsprechen höchsten Anforderungen. Dank ihrer durchdachten Konstruktion und der sorgfältig ausgewählten, in Eigenproduktion gefertigten Materialien haben die Übergänge eine außergewöhnlich lange Lebensdauer.

Sie sind wartungsarm und bringen alle Eigenschaften mit, die Reisenden einen komfortablen und sicheren Durchgang ermöglichen. Durch ihre Druckdichtigkeit sind unsere Übergangssysteme zudem darauf ausgelegt, den höchsten Fahrgastkomfort zu gewährleisten.

Wir liefern komplette Übergangssysteme, die aus einem Balg mit Kuppelrahmen, einem Brückensystem und – auf Wunsch – einem Fairing bestehen. Alle Elemente können individuell angepasst und einzeln geliefert werden.

Die Übergänge werden auf Wunsch ein- oder zweiteilig konstruiert und mit Einfach- oder Doppelwellenbalg sowie mit Fairings ausgestattet:

• Wellenbälge: sind gut schall- und wärmedämmend, druckdicht und-stabil
• Doppelwellenbälge: weisen die gleichen Eigenschaften wie Wellenbälge auf, isolieren aber besser. Sie sind druckstabiler und druckdichter als Einfachwellenbälge. Mit hohem Brandschutz ausgestattet halten sie größten mechanischen Einwirkungen stand.
• Fairings für die Aerodynamik: Für eine bessere Aerodynamik können die Übergänge mit Fairings ausgestattet werden. Das ist eine Art Wellenbalg, der bündig zur Fahrzeugkontur verläuft. Durch den verringerten Luftwiderstand können bis zu 10 Prozent Energie eingespart werden.

Für das komfortable Wechseln von einem Wagen zum anderen bieten wir verschiedene Arten von Brückensystemen an. Sie sind behindertengerecht (TSI PRM) und können an das Fahrzeug angepasst werden. Zum Beispiel stimmen wir den Bodenbelag des Brückensystems gerne auf das Design des Zuges ab. Auch projektspezifische technische Anpassungen nehmen wir vor, damit selbst bei extremen Wagenbewegungen jederzeit ein sicherer Übergang gewährleistet ist.

Beim Bodenverbindungssystem gibt es die Wahl zwischen Gliederbrücke, Kombibrücke und Brückenblechen.

• Gliederbrücken: nehmen extreme Bewegungen spaltfrei auf
• Kombibrücken: sind selbsttragend, verfügen über eine kompakte Bauweise mit vereinfachter Schnittstelle und eine besonders spalten- und stufenfreie Bewegungskompensation
• Brückenbleche: sind einfach und robust und haben dank spezieller Beschichtung und verschleißarmen Gleitmaterialien eine lange Lebensdauer

Unsere Übergänge für Hochgeschwindigkeitszüge sind unter anderem in folgenden Fahrzeugen im Einsatz:

• CRH 3
• ETR 1000
• Eurostar
• ICE 1-4
• ICN
• Pendolino
• Zefiro China